高橋君のフレーム製作編 『チェーンステーの取り付け』

12回目の投稿をします。高橋です。

前回までの投稿で、前三角が形になりました。

今回の投稿は『チェーンステーの取り付け』を行います。

最初にリアエンドの下準備をします。

今回使用するリアエンドはSunrise cyclesのオリジナルエンドです。

このエンドの材質はS45Cで、レーザーカットで成形したものです。

レーザーカットした部材はレーザーの熱による酸化皮膜で黒くなっています。

酸化皮膜を取り除く為にトイレ用洗剤のサンポールを使います。

サンポールにエンドを浸して、しばらく待つと酸化皮膜が落ちるので便利です。 

酸化皮膜を落としたエンドにステンレスプレートを貼ります。

ドライブ側のプレートがまだ出来上がっていないので、届き次第、貼ります。

他の部分はステンレスのワッシャーを銀ロウでロウ付けします。 

ステンレスのワッシャープレートを貼り付けます。

ワッシャーを貼り付けたら、割りを入れます。 

クイックリリースの入る部分は削ります。

次にエンドにネジ山をたてます。

エンドにはキャリア用ダボ穴とリアディレーラー用の下穴が開いているので、タップでネジ山をたてます。

キャリア用のネジ穴はM5×0.8

リアディレーラー用のネジ穴はM10×1.0

のタップを使います。

エンドの準備が出来たら、次にチェーンステーの加工をします。

チェーンステーを加工するときに、必ずチェックしなくてはいけない箇所があります。

・タイヤとのクリアランス

・チェーンリングとのクリアランス

・クランクアームとのクリアランス

各クリアランスは使用するパーツにより変わってくるので、その都度確認が必要です。

実寸を図を作成して、クリアランスを確認していきます。 

毎回使用する部品に合わせて図をおこします

チェーンステーを図に当ててみると、タイヤ、チェーンリング、クランクアームが当たってしまいます。

今回はBB寄りに曲げを入れます。

チェーンステー図に曲げの具合を書き入れます。

曲げ箇所をチェーンステーにマーキングします。 

マーキングして、砂を詰めます。

径の太いパイプを曲げる場合は、パイプの中に砂を詰めて、火で炙りながら曲げていきます。砂を詰めることにより、パイプにシワがよるのを防ぐためです。

パイプの片端に栓をして、ジョウゴで砂を詰めていきます。

砂がしっかりと詰まっていないと、曲げたときにシワがよってしまうので、注意が必要です。

砂がしっかりと詰まったら、ガムテープで蓋をします。

万力にセットして、曲げていきます。 

真横から炎を当てます。

こんな感じで炙ります。

曲げる箇所のパイプの中央に、直角に火を当てます。

火を１箇所に当てるのではなく、ゆっくりとずらしながら、均一に温度を上げていきます。

温度が上がってきたら、じんわりと力を入れて、曲げていきます。

この時に、急に力を入れるとシワがよったりするので、徐々に曲げます。

イメージに近い曲がり具合になったら、一旦、万力から下ろし、チェーンステー図で、曲がり具合を確かめます。

反対側も同じように曲げます。

チェーンステーが冷めたら、両方のチェーンステーを定盤で重ねて、曲がり具合が同じようになっているか確認します。

チェーンステー図にチェーンステーを当てて、再度、各クリアランスが確保されている事を確認します。

各クリアランスが確保されていれば、エンド側に割りを入れます。

割りの箇所を確認するために、チェーンステー用の治具にエンドをセットし、どの角度で、どれ位深く割りを入れるかマーキングします。

リアエンド用の治具

マーキングにそって割りを入れます。

治具を設計図通りにセットし、チェーンステーを治具に載せます。 

微調整をして、抑えで、チェーンステーが動かないように固定します。

治具に載せたまま仮付けをします。

エンドの上下２箇所を仮止めして、エンドの角度などを確認。良ければ、ロウ付けします。 

上下2箇所留めます。

チェーンステーの中に、充分なロウが流し込めていることを確認して、終了です。

 

エンドのデザインをするため、少し多めにロウを盛ります。

冷えたら、フラックスを落として仕上げをします。 

仕上げが終わりました。

再度、チェーンステー用治具にセットします。

治具をそのまま横フライスに載せて、BB側のザクリをします。 

セットします。

ザグリました。

バリをとります。

ザクリが終わったら、バリを取っておきます。

次に、完成している前三角とチェーンステーを合わせます。

治具に前三角とチェーンステーを、治具にセットします。 

BBとチェーンステーの間に多少隙間があります。

前三角に当たるまで、前に押して、チェーンステーとBBの隙間を確認します。

今回は、右側が若干長かったので、少し削ります。

再度チェーンステーをBBに押し当てて、隙間を確認。

隙間がなくなるまで行います。

隙間がなくなったら、隙間の確認用に用意しているクランクを当ててみて、必要なクリアランスがあるか確認します。 

ダミーのクランクを入れて、確認します。

インナーチェーンリングとの隙間が小さいので、潰しを入れることにします。

潰しを入れる箇所にマーキングをして、万力に挟んで、潰しを入れます。 

左側の半円の板で潰します。

再度、治具にセットして、クリアランスを確認します。

充分なクリアランスが出来たので、次に、BBに水抜き穴を開けます。

チェーンステーの当たる部分をマーキングして、φ6mmの水抜き穴を開けます。 

水抜き穴を開けたら、再度治具にセットし、仮付けをします。

上下２箇所を仮付けします。 

 

上側

下側

仮付けをしたら、定盤で確認をします。 

ダミーシャフトに刻まれた線が中心線で、計測器の尖った先端が定盤の表面から120mmの高さにセットされているので、この線と先端が合うように、修正します。 

少し基準より下がっています。

修正しました。 

ぴったり。

チェーンステーに捻れもチェックします。

少し捻れていたので修正します。 

チェーンステーを平行にします。

ロウ付けは下図の方向に進みます。

エンド側から見て。

BB周りのロウと段差がないように盛っていきます。  

ロウ付けが終わり、冷めたら再度、定盤で確認・修正をし、フラックスを落として仕上げをします。

左右のチェーンステーのロウの高さ、傾斜が同じになるように仕上げます。

（仕上げ後の写真を撮り忘れてしまいました）

次回は、『シートステーの取り付け』を投稿いたします。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

高橋